暌违四年的北京车展于4月25日正式拉开帷幕，作为上半年国内影响力首屈一指的车展，各大车企携重要车型集中亮相，诠释电动化、数字化、智能化的强大实力和未来愿景。下面就来一起探索本届北京车展的精彩吧！

今年的北京车展可以说是新能源汽车的盛宴，而国产奥迪Q6L e-tron无疑是其中的一颗耀眼明星。作为首款国产基于PPE纯电平台打造的电动SUV，奥迪Q6L e-tron将为消费者带来令人期待的驾驶体验和豪华感受。

奥迪Q6L e-tron延续了奥迪家族的设计语言，同时融入了电动化元素。前脸采用封闭式格栅，线条简洁流畅，中网与车身融为一体。矩阵式LED大灯和数字式日间行车灯展现出足够的个性，让人一见难忘。车身侧面保持了动感且富有力量感的线条设计，腰线从车头贯穿至车尾，流畅而动感。短后悬设计进一步提升了整车的操控性，也为车厢内留出了更加宽敞的空间。尾灯采用奥迪标志性的贯穿式设计，通过第二代数字OLED尾灯，Q6L e-tron不仅在设计上更具辨识度，还提升了驾驶安全性。奥迪Q6L e-tron的内饰以柔和环抱式设计为主，营造出温馨的氛围。大面积的皮质包裹、木纹装饰和可持续软包材料，让车内充满家的温馨。14.5英寸的多媒体曲面屏、11.9英寸的虚拟座舱和10.9英寸的副驾驶屏幕共同组成车内的屏幕，展现出科技感。主驾驶前方还安装有10.9英寸的AR-HUD抬头显示，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。此外，新车还首次搭载了更为智能的AI智能数字语音助手，它可以理解800多个语音指令，并根据你的行为持续学习，提供主动建议。副驾驶屏可以单独播放视频，不干扰正常驾驶。

PPE豪华纯电动平台被大众集团寄予厚望，拥有诸多技术创新。在800V电气架构加持下，最大充电功率可达270千瓦，充电10分钟即可实现255公里续航。新车搭载了高效的三电系统，标准版车型最大功率可达285千瓦，百公里加速仅需5.9秒，容量为100千瓦时的锂电池可以提供625公里的综合续航里程。

2024年北京车展无疑是新能源汽车的狂欢盛宴，各大汽车厂商纷纷推出令人期待的纯电动车型。而其中，梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车尤为引人注目。新车命名为G 580 with EQ Technology，这是奔驰第一款不再以EQ系列命名的电动车。纯电G级不仅是对经典越野车的颠覆，更是对电动技术的全新探索。

梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车外观设计是对G级车型方盒子外形的一次致敬，同时也巧妙地融入了现代设计语言。外观上，它保留了G级车系的标志性设计元素，如方正的车身线条、圆形的前大灯和独特的前脸设计，同时，为了彰显其纯电动车型的身份，设计师们在细节上进行了巧妙的调整，如采用了封闭式的前格栅和专属的蓝色装饰，使得整车在保持经典风格的同时，也展现出新能源车型的现代感和科技感。内饰部分基本与燃油版车型保持一致，细节的做工与扎实的用料都透露出豪华的质感，双联屏设计的仪表与中控屏虽然在当下看来缺少一些新鲜感，但车机将搭载梅赛德斯-奔驰最新的MB.OS操作系统，这一系统可提供更加流畅的操作体验和丰富的娱乐化表现，完全可以满足你对于智能化出行的需求。

梅赛德斯-奔驰G级强大的动力与越野性能也被继承了下来，采用了四轮边电机技术，拥有432千瓦的最大综合功率和1164牛·米的峰值扭矩，这使得新车能够在4.7秒内完成0至100公里/小时的加速，极速达到180公里/小时。电动四驱的响应更迅速、扭矩输出更及时，确保了其越野能力不会逊色于燃油版车型。新车配备了116千瓦时的电池组，根据WLTP标准，续航里程最高可达473公里。在CLTC工况下，续航里程更是可以达到约580公里。此外纯电G级配备快充功能，使得15分钟充电后可行驶170公里，大幅提升了充电的便捷性。车底部采用含碳智能混合材料以保护电池组，确保了电池的安全和稳定。这样的续航表现，让纯电G级能够满足绝大多数日常使用需求，同时也能够支持更远距离的探险旅程。越野性能方面，新车引入了G-turn技术，通过方向盘后的拨片实现原地调头，1秒内转动90度，4秒内转一圈，单次最多连续转两圈。这一创新功能，在需要急转弯的狭窄小路上将非常实用。G-STEERING功能在越野时可提供更小的转弯半径，三速智能越野功能类似巡航控制，使驾驶员可以更专注于路面。另外，新车能在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度也达到了850毫米。

看完梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车，接下来再来看看奔驰展台上的另一款重磅车型，它就是在本届车展上正式上市的梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV。

梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV保留了奔驰EQS SUV的外观特点，但加入了迈巴赫家族标志性的设计元素。前脸采用竖直镀铬饰条装点的格栅，配合双色车身和D柱上的迈巴赫Logo，展现出高贵典雅的气质。车身尺寸没有加长处理，但装配了22英寸迈巴赫经典“大饼”轮圈，流星雨数字大灯可以投射迈巴赫专属“至臻华影”主题，瞬间将豪华感与仪式感拉满。作为一辆迈巴赫，新车内饰质感和用料明显优于普通版车型。实木材质镶边的三辐式方向盘、带有迈巴赫品牌Logo的脚踏板、菱形格纹Nappa真皮包覆座椅等，都展现出豪华感。后排环抱式座舱设计营造出专属、豪华的氛围，集成环境氛围灯和11.6英寸触控娱乐屏，为你提供丰富的个性化照明和娱乐体验。

梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV的动力表现同样不会让你失望，新车采用双电机布局，最大功率可达470千瓦，峰值扭矩为950牛·米，在智能适时四驱系统的加持下，百公里加速仅需4.4秒。600公里的续航里程，保障了你的旅途无忧。另外，使用200千瓦的直流快充充电桩时，可以在15分钟内补充220公里续航，让你彻底摆脱里程焦虑。

在汽车工业迈向电动化、智能化的新时代，宝马集团以其创新精神和前瞻性设计理念，引领着豪华汽车的未来发展方向。从2023年9月到2024年3月，宝马先后发布了两款新能源概念车——Vision Neue Klasse和Vison Neue Klasse X，这两款车型不仅共同揭开了宝马“新世代”系列的序幕，更为未来的豪华出行注入了新的活力和想象。

Vision Neue Klasse作为宝马“新世代”系列的概念轿车，以其经典而又不失创新的设计美学，展现了宝马对未来豪华轿车的理解。车型传承了宝马的经典设计美学，利落的轮廓内蕴优雅，宽阔深邃的车身线条与生俱来，展现出一种从容不迫的力量感。删繁就简的鲜明线条，彰显了宝马车型本真纯粹的设计理念，同时也张扬了自我特质。概念车的标志性特点包括双肾进气格栅、全新LED前大灯以及后排座椅均配备全新升级的数字交互技术，这些设计不仅赋予了车辆独特的外观特征，也为驾驶者和乘客提供了更加智能化和个性化的旅程体验。而全新BMW iDrive搭载的BMW全景视域桥，将驾驶及车辆信息、智能个人助理、娱乐及资讯投影到风挡玻璃上，为用户带来了非同以往的驾驶体验。

Vision Neue Klasse X作为宝马“新世代”系列的概念SUV车型，展现了宝马对未来SUV设计的全新探索。这款车型采用了现代化的设计语言，兼顾澎湃动力和灵活性，外观富有表现力，彰显十足气场。Vision Neue Klasse X的内饰创新同样值得关注，重新设计的多功能方向盘、带直观触摸控制功能的中控屏以及BMW全景视域桥，构成了一个直观的交互界面，为驾驶者提供了更加便捷和舒适的操作体验。作为一款纯电动SUV，Vision Neue Klasse X采用了第六代BMW eDrive电驱技术，续航里程增加了30%，充电速度提高了30%，这些进步不仅提升了车辆的性能表现，也为驾驶者提供了更加无忧的电动出行体验。

 除了两款预示宝马未来车型设计的概念车外，宝马在本届车展上也展示了它在新型清洁能源上的探索，那就是宝马iX5氢燃料电池车。

宝马iX5氢燃料电池车的驱动系统是其亮点之一。该系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机组成，集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。这种独特的组合不仅提供了强劲的动力输出，最大输出功率可达295千瓦（401马力），在6秒内完成百公里加速。两个压力罐总共可容纳近6千克的氢气，为车辆提供了504公里的最大续航里程，使得iX5氢燃料电池车在实用性上不输传统内燃机车型。与此同时，储氢罐充满只需要3~4分钟，高效的补能也让你在驾驶宝马iX5氢燃料电池车旅行时没有了里程焦虑。

 宝马iX5氢燃料电池车在安全性和可持续性方面的考量同样值得称赞。该车型在北极圈接受了严苛的极寒耐力测试，确保在极端低温环境下仍能提供卓越的性能和舒适驾乘体验。宝马集团董事长奥利弗·齐普策曾表示：“燃料电池技术与纯电驱动技术完美互补，氢能源正是实现未来零排放出行的重要路径之一。”宝马iX5氢燃料电池车的推出，不仅为全球客户提供了一种全新的绿色出行选择，也为氢能源汽车的发展指明了方向。

保时捷，这个以卓越性能和纯粹驾驶乐趣而闻名的汽车品牌，一直在不断地推动着汽车技术的发展和创新。在本届北京车展上，保时捷也带来了两款最新力作：全新纯电版Macan和新款Taycan。

全新纯电版Macan在今年1月就已经正式发布，此次车展也公布了售价。全新纯电版Macan是一款彻底告别燃油发动机，诞生于纯电动平台的纯电动SUV车型。新车在设计上延续了保时捷的经典设计语言，让人一眼就能认出这是一辆保时捷。然而，全新纯电版Macan也不乏创新之处，首次采用的分体式大灯设计，以及四点式日间行车灯，都成为保时捷最新的家族标识。尾部的贯穿式尾灯和两侧的导流口设计，不仅增强了车辆的视觉冲击力，更体现了保时捷对空气动力学的不懈追求。此外，Macan的电动化转型也带来了性能和续航的双重提升。PAA保时捷主动空气动力学系统、全封闭式车底护板等设计，使得新车的风阻系数低至0.25Cd，这对于提高车辆的续航能力至关重要。尺寸的增加和前后悬的缩短，不仅提升了操控稳定性，也增加了乘坐空间和储物空间，使得新车在实用性上有了显著提升。

作为基于PPE纯电动平台打造的首款车型，全新纯电版Macan搭载了800V高压架构和100千瓦时锂离子电池组。在高压快充技术支持下，充电速度之快令人惊叹——仅需21分钟便可将电量从10%充至80%。而性能方面，Macan 4和Macan Turbo两款车型均展现出了保时捷一贯的高性能水准。Macan 4的百公里加速时间为5.2秒，而Macan Turbo更是仅需3.3秒，最高时速分别达到220公里/小时和260公里/小时。这样的性能表现，即使在纯电动车领域也是数一数二的。

保时捷始终将驾驶乐趣作为品牌的核心价值，全新纯电版Macan在电动化转型的过程中也并未放弃这一追求。Macan 4和Macan Turbo均为双电机四驱车型，配备PASM保时捷主动悬架管理系统和ePTM保时捷牵引力管理系统，提供了卓越的操控性能。特别是Macan Turbo，其标配的后桥转向系统和PTV Plus保时捷扭矩引导系统升级版，使得车辆在高速行驶和曲线行驶中的稳定性和灵活性得到了极大提升。

作为中期改款车型，新款Taycan尽管外观没有发生太大的变化，但是配置、底盘以及动力方面均进行了全面升级。

新款Taycan在整体设计上延续了保时捷一贯的流线型风格，同时在细节上进行了精心调整。车头部分采用了全新样式的前灯组，搭载HD Matrix技术，超过32000个LED光源组成的像素阵列，不仅提升了夜间驾驶的安全性，其远光灯的射程更是超过600米。前包围底部的进气口经过重新设计，优化了空气动力学效果，为车辆的性能表现提供了有力支持。车身侧面和车尾的变化不大，但新款轮圈的低风阻设计，以及轻量化处理，使得车辆在WLTP工况下的续航能力得到了显著提升。Taycan Turbo GT系列的激进设计和空气动力学套件，更是彰显了其高性能车型的特殊身份。内饰方面，新款Taycan在保持设计不变的同时，对材质和功能性进行了升级。全新的双色内饰和软性材质包裹，提供了更加舒适和豪华的驾乘体验。无线充电功能的加入，以及副驾显示屏的隐私观影模式，都是对现代科技的完美融合。

动力部分是新款Taycan提升尤为明显的部分，全系车型搭载了容量为105千瓦时的动力电池，最大充电电流提升了20%，电池的总能量密度提升了13%，使得新车的峰值充电功率可达320千瓦，充电速度更快。新款Taycan 4 Cross Turismo和Turbo S车型的续航能力分别达到了693公里和691公里，而Taycan Turbo GT系列的高性能版车型则提供了815千瓦（1108马力）的最大功率，以及1340牛·米的峰值扭矩，展现了保时捷在电动化领域的强大实力。底盘方面，新车搭载了与保时捷Panamera相同的悬架系统，进一步提升了车辆的操控性和舒适度。

在电动化的浪潮下，凯迪拉克作为传统豪华品牌，也在这场电动革命中积极布局，推出了基于奥特能平台打造的第二款纯电SUV——IQ傲歌。

IQ傲歌在设计上与IQ锐歌保持了高度的一致性，展现出凯迪拉克对未来汽车设计的独到理解。标志性的盾形发光格栅不仅造型别致，而且中间镶嵌的可点亮品牌Logo，与7字形矩阵式LED大灯相结合，营造出了一种强烈的科技氛围。两驱版与四驱版车型在格栅光源上进行了区分，两驱版采用直线形LED光源，而四驱版则采用了更具动感的三角样式LED光源。车身侧面修长流畅，微微隆起的腰线和内凹的车窗区域，搭配黑化处理后的悬浮式车顶，使得IQ傲歌的侧身造型既优雅又动感。尾部设计同样参考了IQ锐歌的风格，但尾窗的倾斜角度较为保守，尾部车顶的扰流板和鲨鱼鳍设计，以及竖置布局的尾灯，都增强了整车的运动气息。

IQ傲歌的内饰布局基本照搬了IQ锐歌的设计，但在细节上进行了巧妙的调整。空调出风口处增加的蓝色装饰条，以及车门储物格和悬浮台下方储物格覆盖的蓝色材质，都凸显了其新能源车型的身份。副驾前的空调出风口造型经过简化处理，前排中央扶手箱尺寸的缩减，以及类似碳纤维材质覆盖的悬浮台，都让内饰看起来更加精致和现代。三辐式真皮多功能方向盘集成了触控操作，提供了全速自适应巡航、方向盘加热、音量、电话、语音识别等快捷键，而方向盘上的摄像头则可以实现面部识别等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。配备的9K曲面屏搭载了高通骁龙8155芯片，保证了车机系统的流畅度和响应速度。车机系统支持语音连续识别、车载导航、车家互联、OTA远程升级等功能，还可以通过应用商店下载各种娱乐APP，满足了现代消费者对智能化出行的需求。HUD抬头显示的加入，更是将导航、驾驶辅助等信息直接投射在前风挡玻璃上，让驾驶员无须低头即可掌握车辆信息，大幅提升了行车安全。

动力方面，IQ傲歌提供两驱版和四驱版车型可选，其中两驱版提供150千瓦和180千瓦两个动力版本车型，分别搭载79.7千瓦时电池组和68.4千瓦时电池组，续航里程分别为615公里和536公里。四驱版车型采用双电机驱动，前轴电机最大功率143千瓦，后轴电机最大功率70千瓦，最高车速为180公里/小时，搭载79.7千瓦时电池组，续航里程可达600公里。

本届车展上MINI迎来了自己的转型之作——纯电版MINI Cooper。这款由宝马与长城汽车合资打造的纯电动车型，不仅保留了MINI的经典设计元素，更在细节上进行了现代化的革新，展现出新能源车型的独特魅力。

纯电版MINI Cooper在外观设计上，依旧采用了标志性的八边椭圆形进气格栅和圆形大灯，但格栅四周通过纤细的熏黑饰条勾勒，展现出新能源车型的简洁特征。灯组结构进行了调整，加入两条横向灯带，增添了几分可爱气息。前包围的设计饱满而圆润，配备的毫米波雷达传感器预示着辅助驾驶能力的提升。车身侧面，MINI的经典三门造型得以保留，撞色悬浮式车顶、无框车门等元素依旧吸引眼球。半隐藏式门把手和凌厉的侧裙线条，以及全新造型轮毂，都让这款新车更加符合现代审美。内饰方面，纯电MINI Cooper同样展现出了科技与时尚的结合。中控台上的无边框圆形OLED显示屏直径达240mm，内置的MINI OS 9操作系统不仅提供丰富的智能化功能，还能通过投影技术将屏幕影像延伸至内饰面板上，营造出极具科幻感的驾驶环境。传统的仪表盘被取消，取而代之的是HUD抬头显示系统，三幅式方向盘和拨杆式换挡等全新设计，都让驾驶体验更加现代化。

在动力系统上，纯电MINI Cooper提供了两种驱动电机选择，最大功率分别为184马力和218马力，对应尾标分别为COOPER E和COOPER SE。配置蜂巢能源提供的三元锂电池组，WLTP工况下续航分别为234km和402km，并支持快充功能。

纯了纯电版MINI Cooper，MINI还发布了全新车型MINI Aceman。新车在外观设计上继承了MINI家族的经典元素，同时融入了SUV车型的硬朗特性。前大灯组采用多边形设计，与MINI传统的圆形大灯相比，视觉效果更加硬朗，与SUV车型的定位相契合。封闭式前脸设计符合纯电动车型的潮流，而车头下方细长的通风口则为电机等设备提供了必要的散热。车身侧面，MINI Aceman延续了MINI的经典悬浮式车顶和圆润车身设计，整体视觉效果与传统SUV车型相近。银色护板的点缀增加了车辆的跨界属性。尾部扰流板和扩散器设计为车辆增添了运动氛围，而标志性的半扇英国国旗造型尾灯不仅具有高辨识度，也体现了MINI品牌的传承。

在动力系统方面，目前MINI Aceman均为单电机车型，提供高功率和低功率两种配置。低功率车型最大功率为184马力，电机由联合汽车电子有限公司生产，配备蜂巢能源科技股份有限公司生产的三元锂离子电池。高功率版车型最大功率为218马力，电机和电池的生产企业与低功率版车型相同。从动力输出数据来看，MINI Aceman的性能表现稳定，足以满足日常代步需求。

本届北京车展，除了新能源车备受瞩目，燃油车也有不少亮点。

本届车展上，宾利带来了其全新GT跑车——Batur，这款全球限量18台的定制车型，不仅以165万英镑的高昂售价，更是以无与伦比的设计、性能和工艺，展现了宾利品牌的气质。

内饰方面，Batur采用了形成强反差的黑色与亮红色配色，中控台保留了许多机械化的键盘，采用全液晶仪表，搭载舒适座椅，弥漫着炫酷和豪奢气息。控制按键集中在变速器排挡周围，启动按钮被金色装饰包围，红色的挡把设计格外醒目，一键启动，即可开启美妙的旅程。

在动力系统上，Batur搭载了宾利品牌史上最强的W12发动机。经过全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器以及深度重新调校，这款发动机的最大功率超过了740马力，峰值扭矩高达1000牛·米。传动系统匹配的是8速双离合变速箱，确保了动力的平顺输出与快速响应。

除了展示由宾利个性化定制部门MULLINER打造的Batur外，展台上还有三台车同样也出自MULLINER部门之手。

作为宾利超豪华旗舰SUV的添越长轴距MULLINER版，以其傲视同侪的座舱空间和丰富的个性化定制增项，成为全球极为豪华的SUV之一。该车型的内饰提供MULLINER部门精心设计的八种三色配色方案，这是宾利各车系旗舰车型的标志性专属配置。客户还可以根据自己的喜好选择任意三种颜色，从而为自己的宾利座驾个性化定制MULLINER内饰配色方案，颜色组合数量总计近4000种。展车内饰采用亚麻白（Linen）主色搭配帝王蓝（Imperial Blue）副色，加以驼绒金（Camel）强调色点缀，前后排座椅颜色相异的独特设计清晰分隔座舱空间，进一步呈献非凡的MULLINER专属定制座舱。

宾利飞驰雅度插电混动版在展台上同样引人注目，其MULLINER个性化定制细节呈现于奢华座舱。专属定制的星河银原石饰面（Galaxy Stone）与帝王蓝（Imperial Blue）钢琴漆组成的双色面板，展现了宾利对材质和色彩搭配的精湛掌握。独一无二的石质饰板由宾利汽车饰面专家团队在世界范围内精心甄选，创新饰面融合品牌百年工艺与先进技术，打造出别具一格的色彩、图案与纹理，令拥有两亿余年历史的天然石材焕发当代风范，诠释出极富个性表达的奢华格调。

由MULLINER部门专为中国市场打造的欧陆GT敞篷版S车型，设计灵感源自备受中国客户青睐的冲浪运动，寓意乘风逐浪、恣肆驾驭，尽享澎湃激情。新车外观车漆采用雪岩白（Snow Quartz），浅天青（Light Celeste）喷漆饰条点缀后视镜盖，致敬海浪卷起的色彩。定制奢华内饰以“Green Room”为主题，特指海浪卷起形成的稳定空间，是每位冲浪爱好者梦寐以求的自然之礼。奢华内饰选用浅天青主色搭配鲸鱼黑（Beluga）副色，布鲁内尔蓝（Brunel）至浅天青色的渐变色面板别具一格，布鲁内尔蓝钢琴漆中控台面板上手工饰以浅天青色人字条纹，布鲁内尔蓝反衬色S徽标刺绣呈现于座椅靠背，令人对夏日与海滩浮起无限遐想。

在本届北京车展上，劳斯莱斯汽车以其一贯的奢华与创新精神，推出了Bespoke高级定制新作“自我表达之道”，这是一次对个性化奢华汽车的全新诠释。该系列包括古思特长轴距版、幻影长轴距版和闪灵三款车型，每一款都是劳斯莱斯对高端定制工艺的极致追求和对客户个性化需求的深刻理解的体现。

古思特长轴距版以其“表现主义风格”展现了劳斯莱斯对色彩和形态的大胆运用。车身采用了“长滩岛蓝（Boracay Blue）”，这种蓝色灵感来源于菲律宾长滩岛的日落时分，天空与海洋融为一体的独特色调。手绘的柠檬绿（Lime Green）腰线不仅点亮了车身，也巧妙地呼应了岛上的热带动植物。局部抛光的21英寸合金轮毂，中心轨迹灰色（Orbit Grey）与柠檬绿条纹的搭配，以及轮胎上的白色条纹，共同构成了一幅动人的画卷。

车内，黑色与北极白的双色座椅，以柠檬绿点缀，营造出一种现代而又不失活力的氛围。车门储物格的“星空流动记忆”设计主题，搭配柠檬绿装饰，通过两种不同的对比色缝线工艺，展现了劳斯莱斯工匠的精湛技艺。四扇车门上104268条缝线的细节处理，凸显了储物格的弧线设计，营造出立体效果。车顶的星光顶篷，以520颗柠檬绿“星星”和520颗白色“星星”以及8组白色“流星”，呈现出一种随风摇曳的波浪图案，与车门的刺绣图案相映成趣。

幻影长轴距版的“磁场主义风格”则是对海滩与海湾在静谧夜空下的迷人氛围的现代诠释。车身采用月神沙色（Cala Luna Sand）和卡比拉蓝（Kabira Blue）的双色饰面，灵感来自月光下的海滩沙砾和夜幕下的海面。手工绘制的北极白和月神沙色的双腰线，为外观增添了一丝精致。

车内的星光顶篷，通过手工镶嵌的768颗伽利略蓝色“星星”和576颗白色“星星”以及8组“流星”，将“星空流动记忆”的设计主题与科技色彩融合。后排座椅中央的瀑布饰板以不锈钢材质打造，展现了“星空流动记忆”主题的繁复工艺。而“艺境藏珍”画廊作品，则以北极白缝线通过缎光刺绣工艺创作在海军蓝色的“画布”上，展现了光影交错的纹理质感。座椅以蓝灰色、海军蓝和北极白皮革包裹，座椅缝线、绲边以及头枕上的“RR”刺绣均采用北极白作为对比色。车门饰板运用了开孔黑曜石阿尤斯（Obsidian Ayous）饰面设计，呈现出木质本身的天然纹路。

闪灵的“隐世主义风格”则以其大胆前卫的配色，激发了人们对南美洲热带风光的联想。车身采用了马缨丹红（Lantana Red），再现了马缨丹花盛放时的生机与活力。风暴灰（Tempest Grey）的上部车身和腰线，以及局部抛光的23英寸7辐轮毂中心的马缨丹红，共同构成了一种欢快热烈的视觉冲击。

内饰采用了塞尔比灰（Selby Grey）、丝光紫（Purple Silk）和落霞色（Sunset）皮革材质，座椅绲边、对比色缝线及头枕徽标处同样选用了落霞色。车顶的星光顶篷以960根光导纤维再现晚霞色的“星星”，8组白色“流星”则由192根光纤打造而成，营造出一种梦幻般的星空效果。黑曜石阿尤斯饰面延伸至丝光紫方向盘的辐条处，与紫色仪表盘相辅相成，展现了一种雍容华贵的气质。

“自我表达之道”Bespoke高级定制系列通过将世界各地的景观与文化融入汽车设计，展现了劳斯莱斯对细节的追求和对奢华生活方式的独到理解。这三款作品，每一款都是独一无二的艺术品，它们不仅代表了劳斯莱斯的精湛工艺，也代表了车主的个性与品位。

兰博基尼Urus绝对称得上是一款令人惊叹的豪华SUV，它将兰博基尼标志性的优雅和高性能与实用性和舒适性相结合。如今Urus再度进化，换装全新插电式混合动力系统。这不仅成为兰博基尼的首款插电式混合动力SUV，也标志着兰博基尼在汽车电动化道路上迈出了坚实的一步。

Urus SE的设计融合了兰博基尼一贯的激进与动感，同时在空气动力学上进行了优化，以提升整体性能。新车的设计在保持了兰博基尼品牌辨识度的同时，通过优化车身线条和空气动力学效率，重新定义了SUV的风格标准。前部的悬浮设计前舱盖、矩阵式LED前大灯组以及全新设计的保险杠和前格栅，都强化了Urus SE的运动风格。车辆后部的设计亮点包括新的扩散器和低置的牌照位置，这些设计不仅提升了视觉效果，也增强了车辆的高速稳定性。

Urus SE的驾驶舱设计延续了兰博基尼的“飞行员体验”理念，中控台配备了12.3英寸的触摸显示屏，搭载了全新的人机交互界面。此外，数字仪表盘和信息娱乐系统（LIS）的集成，提供了更加直观和丰富的驾驶辅助功能。

相比设计上的变化，动力系统的改变可以说是天翻地覆。Urus SE的动力系统由一个4.0升双涡轮增压V8发动机和一个电动动力系统组成，两者协同工作，输出功率达800马力和950牛·米。电动动力系统单独可输出192马力的功率和483牛·米的扭矩，而V8发动机则提供了620马力和800牛·米的扭矩。这种内燃机与电机的完美结合，不仅提供了强大的动力，也确保了在各种驾驶模式下都能实现极佳的功率输出。凭借强大的动力，Urus SE的0~100公里/小时加速仅需3.4秒，最高车速达312公里/小时，这也让它成为迄今为止性能最强劲的Urus车型。Urus SE还提供了多达11种驾驶模式，包括Strada、Sport、Corsa、Neve、Sabbia、Terra以及新增的EV Drive、Hybrid、Performance和Recharge模式。这些模式的结合，让驾驶者可以根据不同的驾驶环境和个人喜好，选择合适的驾驶体验。

此外，Urus SE还提供了丰富的个性化定制选项，包括23寸Galanthus轮毂和三种专属P Zero轮胎，以及超过100种车身颜色选择。内饰方面，提供了47种颜色组合和4种刺绣样式，以及Ad Personam高级个性化定制项目，让你能够打造真正独一无二的尊享座驾。

作为美式SUV的经典代表，TAHOE太浩以其粗犷的硬派风格、宽敞的车身空间和卓越的动力性能，在全球范围内赢得了广泛赞誉。其与兄弟车型 Suburban 诞生至今，更是成为好莱坞影片中的“常客”。

TAHOE太浩自1994年推出以来，已经历经五代车型的演变，累计销量达到350万台。2025款TAHOE太浩在继承美式SUV经典元素的同时，融入了现代设计理念，呈现出更加动感和时尚的外观造型。分体式前灯组和C形LED日间行车灯，为这款全尺寸SUV增添了一丝科技感和未来感。

特别是High Country高地版车型，以其高亮格栅、专属铭牌、实木装饰件和打孔真皮座椅，将TAHOE太浩的质感推向了新的高度。作为中期改款车型，2025款TAHOE太浩在内饰方面进行了全面升级。全新的悬浮式11英寸液晶仪表盘和17.7英寸多媒体显示屏具有连体式效果，大幅提升了车内的科技感。同时，新车还新增了手机无线充电、后排乘客传感器和感应式开启电动尾门等配置，提升了便利性和舒适性。

作为一款美系标志性车型，2025款TAHOE太浩采用了三排七座的2-2-3剧院式座椅布局，为驾乘者提供了充裕的第二及第三排空间和宽敞的中央通道。车内空间经过精心设计，二三排座椅翻折后，最大储物空间可达3480升，即使满座也能提供722升的完整后备厢，为驾乘者带来了至臻舒适的广阔空间。

2025款TAHOE太浩搭载了通用汽车专为全球中大型多功能车开发的TurboMax™发动机，其响应迅猛，高效可靠，无论是日常通勤还是举家出游，都能游刃有余。精心调校的底盘和业内领先的MRC磁浮感应减震器，赋予了车辆无惧任何路况的从容与自信，让操控更加得心应手。在科技配置上，2025款TAHOE太浩搭载了通用汽车最新的VCS（Virtual Cockpit System）智能座舱，为日常驾驶带来更多便捷。同时，增强型Super Cruise™超级辅助驾驶系统支持指令变道与自动超车等高阶功能，帮助驾驶者在高速公路上自如驰骋，让驾乘体验更加轻松便捷、舒适安心。