20年来，Robb Report的年度汽车盛会已经发展到覆盖东西海岸在内的176名评委，电动汽车正在逐渐取代长期占据主导地位的燃油动力汽车。然而对王者之位的激烈竞争，却从未改变。

梅赛德斯 - 奔驰

EQS 580 4MATIC SUV

我们在密切关注着梅赛德斯-奔驰的电动车未来。

继EQS轿车后，现在它又回归家庭，而且实用性更高。这是一款尖端豪华电动汽车，有着宽大的触摸屏和比大多数车辆更多的功能和技术设备。梅赛德斯称其为“重新发明的SUV和重新构想的电动汽车”。它将超现代科技与豪华、适合家庭入住的套餐和七人空间相结合，充满未来感，令人耳目一新。

Robb Report美国版的副主编乔希·康登(Josh Condon)提到这款大型SUV的速度时，将其比作“骑在猎豹腿上的大象”。令他印象深刻的是，这款车融合了未来主义的动力系统、引人注目的高科技功能和直观的可用性。康登表示:“特斯拉仍然在为技术尝试者生产电动汽车，但这款电动汽车是为那些真正想要电动汽车的人设计的，他们想要的只是一辆感觉上像汽车的电动汽车，而且绝大多数购车者都是后者。”

迈克尔·斯泰格(Michael Steinger)称它是“这群车中最好的全能车”，这是一款具有卓越续航里程、可靠性和舒适性的日常出行车辆。迈克尔·费明列蒂(Michael Famiglietti)给它打了最高分，他断言 :“梅赛德斯征服了SUV的电动领域。”

梅赛德斯

AMG SL 63 Roadster

自1957年第一辆300 SL上路以来，广受欢迎的SL敞篷跑车一直是梅赛德斯-奔驰的主打车型。虽然这款车是真正的收藏品且难以效仿，但第七代也是最新一代保持了最初的信念和精神。很少有一辆汽车能将奢华与性能自上而下地融为一体，并让它看起来如此简洁。有时我们理所当然地认为汽车可以在没有闪光灯和轰鸣声下仍旧保持迷人的魅力，但最终发现，它们还是很难击败梅赛德斯的经典敞篷车。

梅尔·穆林(Merle Mullin)经常开着自己的300 SL集会，她说：“这款车调校得很好，每一个转弯都能感受到与道路的连接。这是跑车与舒适性的完美结合。”显然，空气中弥漫着钦佩之情。“我爱这辆车的一切 !”琳达·杨大声说道，“外观、速度、舒适度、风格和性能，我觉得这辆车是为我而造的。”Cindy McMackin也有同样的感觉，她说 :“这是一次近乎完美的驾驶体验，一辆梦寐以求的车 !”另一些人则认为，对于一辆运动型GT来说，方向盘略重，有些内部配置的使用场景过少。不过，对这款车的热情远远超过了抱怨。

埃弗雷特·罗伯特(Everett Robert)说 :“我无法想象如何让这辆车变得更好。它集动力、控制、美观和舒适于一身。”

奥迪

RS e-tron GT

我们知道，奥迪正在创造一大批名副其实的汽车。这样一个难得的汽车品牌，它的作品可以涵盖从20世纪80年代定义时代的B组拉力赛冠军，到2023年建造权威的豪华电动汽车。我们的评委和编辑几乎都对奥迪印象深刻，Robb Report的汽车编辑罗伯特·罗斯(Robert Ross)表示 :“它提供了令人振奋的操控系统和真实的驾驶情感。这确实推动了电动汽车的发展。”列夫·乌列茨基表示同意，他说 :“这是我开过的唯一一辆让人感到鼓舞人心的电动汽车。每辆电动汽车在直线上都非常出色，而这辆电动汽车在弯道也非常出色。”

肯德尔·弗莱舍(Kendall Flesher)宣称：“这是迄今为止我最喜欢的车。奥迪超出了我对电动汽车的预期，我准备回到家后就换这辆奥迪。”约翰·扎佩蒂尼(John Zappettini)同样被迷住了，惊呼道：“太令人惊喜了，这是第一款像汽车而不是高尔夫球车一样驾驶的电动汽车。奥迪成功了。”许多司机认为它体现了汽车电动未来的潜力和前景。鲁本·奥利瓦(Ruben Oliva)称其为：“真正的奥迪，低调的设计，简约而迷人。它的动力表现令人印象深刻，同时保留了优雅和精致的举止，是一款全能型跑车。”丹尼尔·赫施霍恩(Daniel Hirschhorn)代表许多坐在副驾驶座位上的体验者说 :“车子的加速让我感到惊喜。当我妻子驾驶它时，我被它的加速震惊到了。”

Lucid Air Grand Touring Performance

1050马力的Lucid Air Grand Touring Performance是许多评委感兴趣的车型，尤其是因为一直以来以更高输出功率角逐年度汽车的车型只有2013年1200马力的布加迪威龙16.4 Grand SportVitesse。

胡里奥·坎蒂略(Julio Cantillo)形容将油门踩在地板上的感觉是“令人抓狂的加速”，而约书亚·格林曼(Joshua Greenman)则将其称为“疯狂的”，尼尔森·卡勒(Nelson Calle)也用这个词来形容Lucid的操控能力。蒂姆·温特沃斯(Tim Wentworth)称Lucid Air Grand Touring Performance为“第一辆真正能让我相信它的电动汽车”，而马克·辛格(Mark Singer)则被它的造型所吸引 :“目前的电动汽车看起来就像办公楼里的蓝色西装，而Lucid以其巧妙的线条和未来感脱颖而出。”彼得·李(Peter Li)和帕尔(Ken Parr)分别将Lucid称为“迄今为止最好的电动汽车”和“汽车进步的一个美好例证”，总结了粉丝们的共识。

玛莎拉蒂

MC20

玛莎拉蒂是意大利跑车界的一个受人尊敬的名字，它比法拉利早了四分之一个世纪，而MC20对这个意大利品牌来说意义重大，是一个展现品牌所代表的意义和能力的机会。每小时325公里的速度和价值20万美元的光环是玛莎拉蒂跑车“最高的赌注”，这一次它们全力以赴。

Robb Report的编辑团队认为这款车取得了巨大的成功。Robb Report的乔希·康登和罗伯特·罗斯同样被迷住了。康登觉得MC20“非常迷人”，他补充说：“它的平衡非常出色，它有可爱的意大利跑车转向，可以把每条路都变成悬崖上的双车道，拥抱阿马尔菲海岸。”罗斯谈起它时甚至更加热情洋溢，认为这是“非凡的玛莎拉蒂制造的最纯粹的汽车”。

MC20在评委中也收获了不少粉丝。鲁本·奥利瓦说 :“这是我们一直在等待的玛莎拉蒂。”李·奥莱尼克同样印象深刻，称赞它有着“令人难以置信的操控、美妙的力量和动人的声音”，至于外表 :“玛莎拉蒂雕刻了一件杰作。”

阿斯顿·马丁

DBX707

阿斯顿·马丁的历史与德国著名的纽伯格林赛道一样跌宕起伏，曲折多变。

这家英国汽车制造品牌以近700马力的DBX707在豪华SUV榜单上名列前茅。这是一款同时登上评委和编辑领奖台的车型——自兰博基尼Urus以来，还没有一款汽车在这一类别中如此吸引驾乘者们。

“各方面都很棒，”斯蒂芬·库伊格（Stephen Couig）说，“天籁般的咆哮伴随着无尽的加速以及紧凑的刹车，操控性是同类中最好的。”在埃兹拉·汉森(Ezra Henson)的评价中，它“在加速、操控和驾驶体验方面表现出色”，而朱利安·坎蒂略(Julian Cantillo)说：“如果你把我的眼睛蒙上，我还会以为自己是在一辆跑车上，只因它的操控方式。”他补充说：“它的发动机发出了美妙的声音。”对于伯顿·杨（Burton Young）来说，阿斯顿·马丁DBX707“有DB11的感觉，只是你坐得更高了”。

伯顿·杨还对其空间印象深刻，他指出 :“你至少可以放四套高尔夫球杆，而且非常舒适。”Robb Report的Josh Condon称DBX707“无疑是一众车中最狂野的一款”。大多数评委都赞同Robb Report维朱·马修(Viju Mathew)的观点，他说:“这不是一头在瓷器店里的公牛，这是一头拥有瓷器店的公牛，是力量和优雅的体现。”但也许斯图尔特·温斯顿(Stuart Winston)用他实事求是的评价更好地表达了这款有趣的阿斯顿·马丁跑车无拘无束的喜悦和不羁 :“爱这辆车，它让我快乐。”

宾利

欧陆 GT S

对于所有热爱汽车和驾驶体验的人来说，此刻的情绪是有些复杂的。人们对即将全速前进的创新感到兴奋，但一想到大规模生产的内燃机将受到的冲击，就会感到焦虑。也许这就是，在众多反映了该行业半电气化状态的竞争对手中，也反映出了大家对传统机械的持久偏好，并且意识到这也可能是投票给传统技术的少有的机会了。这一想法通过选择V-8动力的宾利欧陆GT S作为RobbReport 2023年的年度汽车而显现出来。

鲁本·奥利瓦说 :“宾利已经证明，一辆大型汽车可以像卡丁车一样操纵自如。这是一辆不能被忽视的宾利，它的卓越之处不需要被夸大。”其他人也同样被折服了。埃里克·艾丁(Eric Edidin)指出 :“驾驶这辆车有一种氛围感。它的体验感很特别，也让你觉得自己很特别。”杰里米·曼切斯基(Jeremy Mancheski)将其比作“穿燕尾服配跑鞋”，而马特·希弗利(Matt Schieffly) 则称这种驾驶体验是“最美妙的盛大旅行”。

汽车编辑Viju Mathew说 :“虽然这款车在美学上很精致，但我觉得还有其他几款车更重要。”汽车特约编辑罗伯特·罗斯更喜欢宾利家族的其他车型。评委则持有不同意见，马克·纽曼说 :“这款车仍然是赛车之王，不只是它的外观、动力和舒适性。”他补充说：“你可以每天都开着它，去任何地方，而且永远不会无聊。”然而，至高的赞扬是托马斯·穆尔菲(Thomas murphy)，他称它是“我开过的最好的车”。就最高级而言，“最好”是很难超越的。而且，连续第二年，它是宾利体现精致而强劲的大旅行车绝佳的作品。